|
Disini akan saya coba mengulas pengalaman saya mengenai amper bensin vw kombi saya yang juga pernah bermasalah, serta vw kombi milik kawan-kawan yang berada di kota Sukabumi. Secara tidak mendetail mungkin saya akan mencoba untuk mengupas bersama juga dengan gambarnya, sehubungan dengan topik ini, ada beberapa part yang berkaitan dengan amper bensin. Diantaranya adalah Fuel Gauge, atau istilahnya amper bensin yang terletak di dalam Intrument Panel Inset kemudian Vebrator fuel atau biasa umum menyebutnya Werstan yang berada di balik Intrument Panel Inset. Kedua part tersebut ada di dalam dasbor, kemudian kita mencari part lain yang berhubungan erat dengan penampung bahan bakar, yaitu tangki bahan bakar, yang di hubungkan oleh salah satu kabel dari dasbor menuju kebelakang, tepatnya diatas tangki bahan bakar yang mana posisinya berada dibawah dek bagasi vw kombi kita, tentu kita membuka pintu gabasi kombi kita, kemudian mengangkat karpetnya, untuk mencari dimana sang Pelampung bahan bakar itu berada. Karena apabila saat kita mebuka karpet dan tidak menemukan lubang atau yang sudah ada plat penutupnya, itu berarti dek bagasi kombi anda masih original, mungkin juga pelampungnya masih original VDO. Namun apa bila dek bagasi anda belum dilubangi, satu-satunya jalan untuk mengecek atau bila ingin menggaanti pelampung tersebut anda meski menurunkan mesin trelibih dulu dan membukan dek penyekat tangki. apabila anda sayang untuk membobok dek di bagasi.
 Biasanya apabila pelampung vw anda belum pernah rusak, mungkin anda akan sedikit bingung untuk membuka atau mengganti pelampung anda. Karena bila kita tidak melakukan pembobokan diatas tangki, resikonya kita bila mau memperbaiki atau mengganti barang tersebut haruslah kerja berat dengan menurunkan mesin terlebih dulu.juga membuka plat dan menggotongnya sebauah tangki keluar dari rumahnya, tentu hal ini sangat menyita waktu dan memperlukan pekerjaan yang cukup lama, bisa juga membuat membuat mahal sebuah jasa ganti pelampung. Untuk mempermudah suatu pekerjaan mengganti atau memeriksa sebuah pelampung bensin vw kombi, dek bagasi belakang (pas diatas pelampung) dibobok selitar 10x15 cm.
 Dengan cara mengebor dek setelah diberi tanda titik, bisa menggunakan sebuah pahat yang tajam, untuk membuat lubang tersebut, andakan punya sebuah gergaji jitsou, itu lebih mudah cara mengerjakanya. jarak nya sekitar 84 cm dari lock bagasi, ambil as tengah, kanan kiri 7 atau 6 cm, sesuaikan dengan kebutuhuhan, kemudian potongan plat tersebut, bisa dipergunakan lagi, dengan cara menambah panjangnya 3cm, dan menambah lebarnya kanan 1,5cm dan kiri juga 1,5cm atau bisa membuat lagi yg pre-presan lebih lebar 10X1.5cm (13x18cm) untuk menutupi lubang tersebut agar bisa dipasang beberapa skrup.
 Kemudian sisi plat potongan tersebut kita bor 2mm, setiap sudut, lalu kita tempelkan pada dek dan kita bor untuk tempat skrup, dengan menggunakan sekrup untuk menutup kembali lubang bekas bobokan tersebut, kita selanjutnya akan lebih mudah untuk memeriksa pelampung bila ada kekacauan dalam Amper bensin kita. Sebaiknya saat kita mau memasang tutup tersebut, sebaiknya kita beri sedikit dodol ac pada sisi plat yang kita buat untuk menutup lubang pelampung tersebut, bisa juga dapat juga meredam suara kedalam begasi atau saat kita mencuci kolongan vw kita air tidak masuk kedalam ruangan bagasi.
 Dikarenakan mengganti sebuah pelampung merk VDO yang original susah ditemukan, sedang part tersebut yang beredar di toko-toko penjual ornderdil vw dikita yaitu pelampung merk Instron juga ada merk yang lain. Yang terkadang tidak singkron dengan lubang ada di tangki, maka saya menyiasati dengan hanya mengambil lilitan/gumparan elemen pada PCD pada pelampung yang baru dan memindahkan ke pelampung VDO orinya. Karena memang kebanyakan rusaknya sebuah pelampung hanya pada lilitan/gumparan elemen tersebut. Hal ini sering saya jumpai, pada kombi-kombi milik kawan atau punya saya sendiri, demikian cara memperbaiki sipelampung hanya dengan cara memindahkan lilitan/gumparan elemen apabila pelampung vw kombi tersebut masih menggunakan merk orinya VDO.
Dibalik Dasbord.
 Untuk melakukan pekerjaan ini, terlebih dulu kita lakukan adalah mencongkel Cap horn or klakson dengan obeng men tipis, ditengah-tengah setir anda. Kemudian ambil kunci shock 24mm kita buka baut stir, stelah terbuka kemudian kita dorong keatas serta digedor-gedor degan telapak tangan, hindari dengan menggunakan palu ata benda kerat, gunakan minyak anti karat untuk mempermudah mengangkat stir. Setelah bisa teratasi, langkah selanjutnya kita mengulurkan tangan dikolong dasbor untuk melepaskan mur pengikat kabel sepedo meter. Selanjutnya kita ambil obeng ples atau men untuk melepas 4 bh sekrup yang terlihat di setiap sudut
 Intrument Panel Inset . hati-hati dengan plate pengunci 4 buah sekrup dibaliknya atau yang disebutnya Spring Clip Cover. Kemudian kita segera mengeluarkan IPI dari dasbord, lalu kita bisa melihat beberapa warna kabel, seperti didalam gambar, karena kita berfokus pada amper bensin, tentu jalur kabel yang menjulur dari belakang, yang bisa kita lihat juga lewat soket kabel diata ban roda belakang sebelah kanan. Dengan bantuan kabel beberapa meter dan sebuah avometer kita dapat mengetahui masih berfungsikah kabel amper tersebut. Sekirangnya kabel tersebut masih menyambung, kita alihkan sejenak ke Werstan, kita onkan kontak dan kita raba dengan jari hangatkah werstan tersebut? Atau mungkin menyala bila werstan tersebut sudah mengadopsi bohlam kapsul.
 Apabila kita ingin mengetahui apa dibalik cover IPI, sebaiknya untuk mempermudah kita mengembalikan kabel-kabel tersebut, kita sarankan membuat skema kabel diatas ketas. kecuali hal yang mudah kita ingat adalah kabel warna coklat sebagai kabel masa (-). Selanjutnya kita ambil kunci 6mm untuk melepas 6 buah sekrup cover, setelah semua terlepas, kita tahu amper ada di balik Intrument Panel Inset. Apabila kita periksa lilitan amper tersebut sudah kebakar, tentu kita harus menginstalnya dengan amper yang baru, cukup lumayan mahal harganya saat ini.
Pelampung Tabung.
 Ini adalah gambar pelampung vw kombi Germany keluaran tahun 68/72 dan juga kombi Brazil, sepintas memang sama, tapi pelampung milik kombi Germany lebih panjang sekitar 2cm dari pada pelampung vw kombi Brazil. Bila pelampung kombi Brazil dipasang pada tangki kombi Germany, maka yang terjadi Amper didasbor akan menunjukan Rest, sedang di tangki bensin masih ada sekitar ¾, karena kurang panjang, sebaliknya, sebaliknya milik komi Germany tidak bisa dipasang di kombraz mentok dasar tangki. oldvolkshome.
|
Dari cerita tangki kok lari ke
apa karena masih bersambung ???
OK Om Salim, Nuwun pencerahannya.. K...
Pak Salim, kombi 77 saya indikator be...
Assalamu alaikum wr wb. klo mau seti...
Assalamu alaikum om Salim. Aku mau&...
Saya salut, bangga dan mengucapkan ba...
ass. pa salim kemarin sdh dpasang gea...
Mau tanya oom nanung, bengkel dan&nbs...
OK hatur nuhun infonya...... bravo vw...
viva volks, OomSALIM, kok foto2 say...
Mas, ngiri aku ga ikutan.....
asslamualaikum om..!,ni saya mau nany...
Pak Salim.. saya mau tanya ttg CDI P...
apa kabar om salim saya ricky di s...