VW-SUKABUMI.com

“JAMNAS VW BANGKA BELITUNG, 02-04 JULI 2010”
Bikin keren kombimu
Your ad here
Your ad here
Your ad here
Indonesian Aquaculture Community
Your ad here
Your ad here
Your ad here
Your ad here
Your ad here
Your ad here
Your ad here
Your ad here
VW kombi kodok variant karman safari golf
Your ad here
Your ad here
Your ad here
Your ad here
Your ad here
Your ad here
Your ad here
salim vw on facebook
Forum VW Indonesia
Your ad here
Keluarga Volkwagen Banten
Your ad here
Your ad here

Who's Online

We have 5 guests online

Web Visitors

mod_vvisit_counterToday60
mod_vvisit_counterYesterday326
mod_vvisit_counterThis week1695
mod_vvisit_counterThis month1023
mod_vvisit_counterAll162881
Dynamo Stater
User Rating: / 0
PoorBest 
Volkswagen - Reparasi
Written by salim vw   

 

Sekarang kita  menguraikan sebuah peralatan yang ada disamping gerbox sebelah kanan, yang berguna untuk menghidupkan kendaraan kita, atau sebagai pengganti engkol, yang sekarang kita menyebutnya Dinamo star atau “Starting Motor”. Ini spesifikasi khusus milik kombi Germany keluaran tahun 76/-, mungkin juga sama sifat kerjanya dengan  yang lain, cuma berbeda spek dan bentuknya. Memang Volkswagen adalah kendaraan yang sudah tua atau orang menyebutnya kuno. Sehingga  dinamo stater vw kita juga kadang-kadang menimbulkan suatu masalah, biasanya kalau sehabis jalan agak jauh dan mesin  vw kita dimatikan, susah bila mau kita stater lagi, terasa berat, ngek, ngek, atau terkadang klek, klek, klek, angker tidak mau memutar, hanya Benik atau Solenoid swit  kena arus listrik mendorong Bendik atau istilahnya Drive Pinion. Apabila anda mengukur accu 12volt, ternyata kurang voltasenya kurang dari 12volt, maka Benikmu atau solenoidmu tidak bisa mengaktipkan aliran listrik dan tidak akan mampu mengirimkan arus tenaga listrik kepada motor stater bahkan bisa juga sakelar-kontak dan statermu yang juga punya masalah. Cabutlah soket dibawah steer, ambilah dua potong kawat kecil 4cm, yang satu dibentuk U, kemudian masukan kesoket, yang bertanda on, atau indicator didasbor menyala, kawat satunya dimasukan kesoket sebagai stater, namun hal ini tidak membuahkan hasil, berarti Dynamo starter anda sedikit bermasalah dan perlu direparasi.

 

 


Untuk melakuan operasi kecil Dynamo starter ini, sebelum kita mengambil peralatan yang kita butuhkan untuk menuju  kekolong saat kita merangkak, sebaiknya langkah pertama kita putuskan dulu kabel arus listrik kendaran kita, yaitu dengan cara melepas salah satu kabel besar yang mmenjulur ke Accu. Deng kunci 17mm, tangan kanan meraba mur pengikat Dynamo stater yang ada dibalik houshing fan sebelah kanan. Setelah mur tersebut terlepas, barulah kita merangkak menuju kekolong, dengan membawa kunci pas 17mm, serta 13mm, kunci yang 17mm untuk melepas mur yang mengikat dibawah Dynamo starter, tapi sebaiknya lepaskan dulu satu soket kabel untuk star, yang menjulur dari depan atau kabel body, lalu dengan kunci 13mm melepas kabel besar dari accu dan altenator. Barulah kita melepas mur pengikat bagian bawah, lalu mengangkatnya keluar dari rumahnya. Sebelum beranjak keluar dari kolong, mintalah kepada kawan ambilkan baterai atau senter, untuk menerangi rumah lubang kecil yang ditinggalkan Dynamo starter, disana ada kelihatan sebuah Bush kuninngan kecil, tentu kita harus mengeluarkanya dan menggantinya dengan Bush kuningan yang baru. Atau yang disebutnya Bush Cummutator Bearing. Karena itu adalah termasuk salah satu factor yang menjadi penyebab Starter vw kita tidak lancar atau tidak cek jreng.



Kemudian kita selasai mengganti Bush yang menempel di gerbox, sekarang kita keluar dar rkolong vw, lalu kita melakukan pengecekan pada Dynamo starter yang baru kita lepaskan dr rumahnya. Untuk membukan dua buah sekrup panjang pengikat cap Brush, sebaiknya kita menggunakan obeng ketok, agar lebih mudah menggendorkanya dengan obeng men biasa. Sebelum kita lanjutkan operasi kecil ini, kita perhatikan Bendix, apakah as dengan lingkar tengahnya Bensix bagian dalam sudah aus ? atau sudah kocak ? Nah ini juga sebagai factor penyebab beratnya starter pada vw kita. Dengan kunci ring 13mm kita  masukan ke angker bagian ujung, lalu kita memukulnya dengan sebuah palui kecil, plek, lepaslah stop ring yang pengunci Bendix, kemudian kita mencongkel keluar kawat pengunci yang melingkar, kemudian mengeluarkan stop ring. Lalu dengan obeng men kecil kita membuka dua buah baut cap penutup bush. Kita lepas ring plat dan ring U sebagai pengunci as angker. Dengan obeng men kita lepaskan dua buah sekrup panjang yang mengunci cap Brush, lantas kita kita mengeluarkan angkernya, semoga angker masih mulus, sekitaranya  Carbon Brush atau arang sudah sudah tipis atau aus sebaiknya kitapun harus menggantikannya dengan yang baru, tentu kita copkan dulu soder listrik kita yang 100wat ke stok kontak rumah kita. 


Sambil menunggu panasnya solder listrik kita, kita keluarkan Bendix dari rumahnya, karena sudah kocak atau longgar. Maka yang kita lakukan mau mengganti dengan Benndix yang baru atau kita mau memperbaikinya ? Seandainya gigi Bendix masih bagus, sebaiknya kita bawa Bendix tersebut ke tukang bubut dan membawa sebuah Bush kuningan sepeti yang tertanam di gearbox. Namun tidak semua tukang bubut sanggup mengerjakan pekerjaan tersebut, kecuali kita sdh kenal baik, karena baja yang keras dan sering kali harus mengasah pisaunya, walau hanya memakan waktu sekitar 15 menit. Mungkin ini bisa menekan biaya jauh lebih murah dari pada kitan mengganti sebuah Bendik yang baru. Dengn demikian, Bush kuningan di dynamo stater kita menjadi tiga buah.  Solder sudah terasa panas, kita lepaskan arang atau Carbon Brush 4 bh lalu menggantikan dengan Carbon Brush yang baru. Bersihkan mahnit field coils, juga angkernya, selanjutnya kita stel kembali seperti sebelum kita bongkar, jangan lupa stempet atau gemuk garus ikut mengiringi setiap langkah penyetelan. Seperti yang pernah saya tuliskan disini untuk menambah suatu Rilay, untuk meringankan stater. salam oldvolkshome

Comments
Add New Search
wahyu   |118.96.231.xxx |2010-04-23 06:03:14
om bagian mana aja yang harus di kasih grease? trus ngetes muternya dinamo tanpa
harus nyolokin ke gearbox gimana?
makasih...
=========
untuk ngetesnya dinamo
star harus terpasang di gearbox.
arsul melleng   |114.56.220.xxx |2010-08-11 19:56:33
Pak,apa ada dinamo stater yg cocok u/vw kodok yg tanpa hrs pake bush yg lengket
pd rmh persenelling,
======
ya memang harus ada bushing di gearbox.
spengetahuan saya ga ada yg cocok, kecuali dinamo stater orinya vw.
arsul melleng  - dinamo gantug   |118.96.231.xxx |2010-08-14 12:42:31
pak salim yth.sy pernah lihat iklan\"dinamo starter
Gantung\",dinmo tsb.tidk pakai bushing yg lengket di gearbox dipakai di
vw kombi,apakah jg bisa u/ kodok, dn kira2 merk/type apa,mohon penjelasan ?.
trims.
=========
ya ada memang dinamo gantung, cuma barangnya susah cari, coba
nanti barang ada rekan yang punya.
shabri Medan  - nanya dinamo   |118.96.231.xxx |2010-08-17 18:13:23
saya tinggal di medan ,mohon pak bisa bantu , dinamo wifer vw safari saya dah
suka ngadat kalo tukar baru dimana bisa didapat dan kalo diganti dengan yang
lain ada gak yang sama misal dari mobil lain .sebelumnya saya ucapkan terima
kasih.
========
sebaiknya sih ganti dengan yg original, copotan biasanya
kondisi bagu kawan2 suka ada yang punya, coba nanti saya cariin di tempat kawan2
vw
Anonymous   |110.82.131.xxx |2010-09-04 20:05:32
The nike air max is an awesome shoe that honors one of baseball’s all-time greatest
players. This shoe is sure to make you a stud on and off
the field.
This shoe may not make you a perennial all-star, but it is
still a must-have for anyone who dares to call themselves a baseball fan.
The air griffey max comes in the signature Seattle Mariner’s color-scheme and features a 600
on the heel to commemorate Griffey Jr.‘s membership in the 600 home
run club.
You need not look far to find a pair of Nike Air Griffey popular. The brands of shoes Griffey has trouble keeping up with the high
demand for this product, and authorizing all Savy retaliers shoes to
jump on board while they are smoking hot. If you've caught the fever
of shoes Griffey should be educated as to all places where you can
buy. You'll get a quality pair of Griffey, provided it is safe to bu...
Anonymous   |110.82.131.xxx |2010-09-04 20:07:34
The nike air max is an awesome shoe that honors one of baseball’s all-time greatest
players. This shoe is sure to make you a stud on and off
the field.
This shoe may not make you a perennial all-star, but it is
still a must-have for anyone who dares to call themselves a baseball fan.
The air griffey max comes in the signature Seattle Mariner’s color-scheme and features a 600
on the heel to commemorate Griffey Jr.‘s membership in the 600 home
run club.
You need not look far to find a pair of Nike Air Griffey popular. The brands of shoes Griffey has trouble keeping up with the high
demand for this product, and authorizing all Savy retaliers shoes to
jump on board while they are smoking hot. If you've caught the fever
of shoes Griffey should be educated as to all places where you can
buy. You'll get a quality pair of Griffey, provided it is safe to bu...
Anonymous   |110.82.131.xxx |2010-09-04 20:10:28
The nike dunks was first launched in 1987 in a nylon / synthetic suede combo with a
transparent window for the Max Air-Sole unit. Despite incredulity that
led customers to push and squeeze the Air-Sole, the nike dunk sb quickly proved to be a success. A leather edition soon followed in 1988
and from 1988-1992, Nike used a variety of colors and fabric
combinations to keep a contemporary look. In 1992, however, the air force 1 was reissued with two major design changes. These reissued models were
manufactured in leather and used the design of the midsole and outsole of
the Air Max 90 (then known as the air force one. Nike reissue the nylon Air Max 1995, but continued to experiment with
design, with while reducing the size of the Nike logo. To date,
the Air Max continues to evolve as Nike tries to keep this
contemporary classic running shoe.
Anonymous   |110.82.131.xxx |2010-09-04 20:10:47
The nike dunks was first launched in 1987 in a nylon / synthetic suede combo with a
transparent window for the Max Air-Sole unit. Despite incredulity that
led customers to push and squeeze the Air-Sole, the nike dunk sb quickly proved to be a success. A leather edition soon followed in 1988
and from 1988-1992, Nike used a variety of colors and fabric
combinations to keep a contemporary look. In 1992, however, the air force 1 was reissued with two major design changes. These reissued models were
manufactured in leather and used the design of the midsole and outsole of
the Air Max 90 (then known as the air force one. Nike reissue the nylon Air Max 1995, but continued to experiment with
design, with while reducing the size of the Nike logo. To date,
the Air Max continues to evolve as Nike tries to keep this
contemporary classic running shoe.
Write comment
Name:
Email:
 
Website:
Title:
UBBCode:
[b] [i] [u] [url] [quote] [code] [img] 
 
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch::(
:shock::X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s:!::?:
:idea::arrow:
 

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

 
width=
Irian Motor
Kusuma Motor