VW SUKABUMI : MENGGANTI FAN BELT

Latest Comments

Web Visitors

	Today	72
	Yesterday	249
	This week	553
	This month	1626
	All	277403

MENGGANTI FAN BELT

Volkswagen - Reparasi

Written by salim vw

Setiap orang yang memiliki kendaraan volkswagens yang mesinnya didinginkan oleh udara perlu mengenal bagaimana caranya mengganti atau menyetel tali kipas atau yang disebut juga fan belt kita perlu membawa cadangan di dalam kendaraan, dan juga dengan peralatan yang lain atau kunci-kunci seperlunya, itu untuk menggantikannya bila di dalam perjalanan kita ada suatu masalah dengan fan belt pada mesin vw kita. Alat-alat hanya terdiri atas kunci 13/16 atau 21mm, kunci 19mm atau kunci (sama seperti kunci busi) dan suatu indikasi lampu "G" didasbor, menyala mati, menyala lagi, dengan segera untuk melihat jika fan belt sudah rusak atau mengecil. Namun apabila lampu indikator "G" pada desbor didepan anda menyala terus, anda harus segera meminggirkan kendaraan anda ke pinggir jalan yang lebih teduh tentunya. mungkin Altenatornya tidak berkerja dengan sempurna atau tidak lagi mensuplai arus pengisian ke accu atau hanya karena tali kipasnya yang putus. Tanpa fan belt atau tali kipas mesin vw anda akan cepat panas atau over head, dalam hitungan detik dan dapat dengan sepenuhnya bisa mengakibatkan kerusakan yang sangat fatal pada mesin vw anda. Kalau anda ingin mengetahui apakah altenatornya masih bisa bekerja dengan baik, anda cukup menghidupkan mesin lalu anda melepaskan salah satu kabel yang menempel di accu, sendainya pada saat kabel accu tersebut anda lepas dan kemudian mesin vw mati, maka altenator anda bermasalah. bisa baca Trik melepas altenator.

Untuk menggantikan tali kipas atau fan belt menggunakan taktik dicoak belakang pulley atas di sebelah kanan menggunakan obeng men agak besar itu untuk menahan selagi anda mengendurkan mur. Sekarang anda dapat mencabut polley sebelah bagian luar, mungkin ada beberapa shim atau ring tipis 0.05 yang mana shim atau ring tersebut berguna untuk menyetel kendor dan kencangnya fan belt atau yang menentukan kendor dan kencengnya fan belt di dalam mesin vwmu. Semakin banyak shim yang didalam puli dan yang diluar puli. Memperoleh sejumlah tepat dari shim tersebut, sedikit main game tebakan atau sebuah teka-teki, berapa jumlah simsim berada ditengah-tengah fuley mesin vw anda ?

Mulai dengan beberapa banyak shim ( yang diambil dari luar pulley) dibandingkan dengan yang ada di antara pulley membelah dua dengan tali kipas yang sudah tipis karena nya yang fan belt baru akan mungkin adalah lebih ketat. Lalu kita turunkan tali kipas lama, pasangkan tali kipas yang baru, pada tempatnya dan menginstal kembali puli yang luar sebelah. sebelumnya menambah lagi beberapa shim dan diambilkan dari shim yang tadinya berada di luar pulley sebelah. Sekarang sekali lagi menggunakan obeng itu untuk memegang dimasukan ke coak pulley sebelah belakang kiri atas selagi anda mengencangkan mur. beberapa putaran, lalu periksa kekecangan tali kipas atau fan belt (sekitar 3/8" ke ½".) andai telalu kendur, buka kembali pulley sebelah keluarkan dengan jari-jari mu satu shim..

Dan sebaliknya bila terlalu kencang tambahkan lagi shim didalamnya. Itu sebuah game hanya pada saat mengganti tali kipas atau fan belt baru. Bagi kendaraan vw yang sudah menggunakan AC, tindakan sebelumnya itu meski melpaskan lebih dahulu fan belt ACnya, tentu dengan dengan baut-baut compresor. Ukuran Fan belt 11.3 X 912 MM untuk yang menggunakan Altenator, sedang yang masih menggunakan Generator ukuran fan beltnya 9.5 X 905 MM, Contitech tentunya. Terima kasih anda telah membaca tulisan ini. semoga pada saat anda dalam perjalanan keluar kota atau dimana anda berada, dan fan belt mesin vw anda bermasalah atau putus, semoga anda bisa menggantikannya dan jang lupa fan belt cadangan selalu ada diruang bagasi vw anda. salam oldvolkshome>>>>>>>.