| Pengereman Vw |
| Volkswagen - Reparasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Written by salim vw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Di mana anda bisa melihat ketika vw anda memberikan langkah kesisi pada saat anda menginjak pedal rem untuk menyesuaikan, atau dengan istilah lama mengocok, dikarenakan menginjak pedal rem berulang-ulang. Memang sekejap lebih panjang bahwa tentu anda mengira sepatu-rem itu kepada beberapa masalah pada tromol itu atau pada kampas rem dalam roda vw anda yang sudah habis. Sehingga sepanjang waktu menginjak pedal untuk mengerem yang manapun karena ketiadaan tekanan di sepatu-rem dari roda, kemungkinan juga pelumas atau fluid rem di permukaan tabung telah kosong atau bisa juga kebocoran pada selang-selang plexible rem di sekitar roda vw anda, Kadang-kadang anda dapat menyoroti roda, kemudikan vw anda jalankan dengan agak kencang, cobalah dengan tempat berhenti dengan cepat di dalam kerikil atau pasir dan ketahuan yang membekas pada roda, kemudian roda mana yang tidak memberi bekas pada pasir tersebut. Cara yang pasti dongkrakmu dipasang di kolong vw dan pertama mencari tanda-tanda dari kebocoran cairan dari tepi-tepi yang luar dari tromol rem.
Memang Rem adalah, suatu komponen yang amat fital bagi setiap kendaraan.disamping ini adalah beberapa gambar, Boster merk Varga yang bisa digunkan untuk vw kombi dalam menunjang problem pengereman, serta besi plat dudukan boster, bersama master roda 20.64, (bawaan kombi Germany tahun 79) yang saya aplikasikan dengan boster Varga, terlebih dulu membubut bulat leher mater 2mm untuk membuat diam oring karet 20mm sebagai seal. yang mana biasanya master yang di gunakan untuk boster master 23.81. dan hasilnya sangat memuaskan karena ternyata lebih empuk dalam melakukan pekerjaan pengereman. hal ini sudah say buktikan pada vw kombi milik adik. dibandingkan dengan kombi saya, yang menggunakan Boster merk Ate dan master 23.81.
Apalagi kalau roda depan belum menggunakan disc brake. maka penyetelan gigi pada master rem roda depan harus sama roda R & L, dihitung berapa gigi. agar kalau direm tidak membuang atau mbanting kekanan maupun kekiri demikian juga penyetelan pada master rem roda belakang. serta hand rem atau rem tangan harus berfungsi dengan baik. agar saat pengereman keempat roda akan berhenti bersama, (untuk mengetahui berfungsinya rem pada ke 4 roda, bisa dites di jalan yang berpasir.kalau diantara 4 roda ada yang gak berbekas, berarti satu satu rem roda tsb tdk bekerja dengan baik, silahkan segera di periksa. Sebetulanya yg namanya kendaraan yg kakinya independen, dalam kondisi apapun disaatmelakukan pengereman itu tidak membuang atau mbanting.
kecuali diantara 1 roda yang remnya tidak berfungsi. untuk lebih pede dengan pengereman, sebaiknya ditambah perangkat tambahan, atau yang disebut Boster , seperti merk Ate Germany dan juga merk Varga Brasilia, bias digunakan untuk vw kombi, sedangkan PBR. Made in Australia yang bias dipasang dimana aja, biasanya alat ini dipasang untuk vw kodok, juga vw safari dan sebaiknya disimpan atau dipasang di bawah jok belakang sebelah kiri. saya coba untuk menguraikan permasalahan., Untuk perawatan minyak rem sebaiknya dua tahun sekali minyak tersebut di buang dan dig anti yang baru, dengan minyak rem yang kwalitasnya sudah kurang baik bisa minimbulkan kemacetan pada piston califer, atau pada master roda, dan velg biasanya akan terasa panas bila kita pegang.
Bila sering melakukan pengereman terus, segeralah melakukan ritual servis, akan membuat piston berkarat, apala lagi seal califer luar sdh sobek, air atau kotoran akan masuk, yang akhirnya dapat menyebabkan kemacetan dalam proses pengereman, atau bunyi..., karena piston califer tidak mau lagi kembali dengan segera, hal ini seandainya terus dipaksakan bisa mengakibatkan Brade discnya luka.(karena panas gesekan) akibatnya mebawa beberapa komponen yang lain akan rusak.
Sebelum ritual servis Rem
Cara menyetel rem tangan. Untuk tulisan ini kita sajikan bagai mana cara memperbaiki dan menggantikan kabel rem tangan atau hand rem pada sebuah vw kodok, bisa juga pada vw kombi dan safari yang ada di dalam lingkaran roda belakang. Pertama yang kita lakukan adalah, melepas bot karet yang ada pada tongkat rem tangan yang berada ditengah jok dibagian depan untuk vw kodok dan safari. Sedangkan untuk vw kombi kita meski merangkak kekolong bagian depan, dengan membawa kunci 11mm. Untuk vw kodok dan safari, ambil kunci 10mm, lalu melepas bautnya yang menyatu di tongkat hand rem atau hanya cukup dengan mengendorkanya, kalau hanya membenahi seputar roda. Setelah terlepas anda ambil benang nilon yang panjang, lantas ikatkan pada kawat tersebut, kemudian bungkuslah dengan sebuah lakban kertas, dengan cara melititnya meruncing kearah benang tersebut. Kita tinggalkan sejenak pekerjaan ini, sekarang kita beralih pada bagian roda, yang mana kita ambil sebagai contoh pekerjaan yang kita kerjakan pada kabel rem tangan bagian kanan. Pertama kita lakukan pengganjalan pada sisi depan dan belakang ban atau roda di sebelah kiri dengan balok. sebaiknya juga pada sisi belakang rada sebelah kanan yang sedang kita buka mur besarnya. Bila velg yang digunakan masih asli, pertama kita lakukan adalah mengeluarkan dop dari velg tersebut, dengan cara mencari dua buah lubang kecil di lingkar dop tersebut, kemudian dengan sebuah tang snap ring anda bisa mencokelnya keluar, bisa juga menggunakan obeng besar atau linggis kecil, namun bisa melukai cat velg anda bila tidak diganjal dengan tang snap ring, obeng besar yang ditumpukan pada ban.
Sekarang kita ambil sebuah kunci shock besarmu 36mm, tentu dengan stang sebuah pipa panjang yang akan membantu keringanan tenaga dengan menekan kebawah dari sebelah samping belakang, berlawan arah jarum jam. Setelah mur besarmu terlepas, ambilah sebuah dongkrak buaya menumpukan pada sokbeker atau casis, lantas kita buat dongkrak tersebut menaikan rada sebelah kanan. Sekiranya roda bisa perputar, sebaiknya kita siapkan baterai senter kecil dan obeng men, untuk mengendorkan kedua buah gigi dibalik sepatu kampas rem. Mengingat hal ini meski kita lakukan agar kita dapat mengeluarkan roda bersama tromolnya dengan mudah
Selanjutnya kita keluarkan roda dari rumahnya, setelah keluar dan kita taruh dikolong vw juga boleh untuk menjaga keamanan, apabila sang dongkrak bermasalah. Langkah selanjutnya ambil tang lancipmu untuk melepaskan gelung ujung kawat rem atau brake cable yang menyatu dengan brake shoe kampas rem. Setelah terlepas, kemudian kita kita mencongkel keluar snap ring yang menyatu dengan pipa plexible kawat rem tangan, lantas kita manariknya keluar. Nah untuk mengeluarkan kabel rem tangan sebaiknya kita kerjakan dengan bantuan teman. Saat kita menariknya keluar dari kolong vw , benang yang di ujung kabel rem tangan ada yang mengulurnya, tidak macet atau menyangkut
Kabel rem tangan lama telah keluar dari rumahnya, ambil pisau atau kater kita putus benang kemudian kita ikatkan kembali pada kawat rem tangan yang baru, dengan dibungkus sama lakban kertas, yang dililitkan meruncing ke benang agar tidak menyangkut saat ditariknya. Pekerjaan ini juga membutuhkan teman dari dalam vw dan memberinya dari luar. Setelah kabel rem tangan kembali terinstal, lalu ujung didalam ruang dalam vw kita kita masukan pada pada tempatnya kemudian menguncinya dengan mur 10mm supaya tidak lepas, untuk menyetelnya nanti setelah perangkat yang diroda selesai.
Kelemahan pada sebuah rem tangan yang kurang berfungsi saat kita menariknya dengan keras namun vw masih menggelinding, sekarang kita cari solusinya atau penyakitnya, mengapa rem tangan tidak juga mau bekerja dengan baik, walau mur 10mm sebagai setelan sudah habis ?. Langkah selanjutnya kita perhatikan pada seputar kampas rem, sebuah plate yang berada tengah di bagian atas atau yang disebut dengan fush bar, ia bekerja penggerakan kedua kampas rem keluar atau terbuak lebar saar ujung brake shoe tertarik oleh kampas rem. Saat posisi tongkat rem tangan tidur, dan unjung kabel rem tangan berada di belakang memet dengan plate kampas, dan posisi brake shoe ada kelonggaran, 2 atau 3 mm saja, rem tangan tidak akan berfungsi dengan sempurna. Maka langkah selanjutnya, kita lekaskan remaining pin atau ring pengunci kampas rem bagian belakang, kemudian mengangkat keluar dan untuk mengambil brake shoe untuk dilas listrik atau tambah daging sesuai denga yang kita butuhkan atau kekurangan dalam posisi sebelum. Setelah selasai pengelasan kemudian meratakan dengan gurinda, selanjutnya kita pasang kembali.lalu kita tarik stang rem tangan, dengan hasil kedua kampas rem telah membuka lebar dengan sempurna, maka lepaskan stang rem tengan tersebut pada posisi netral selanjutnya silahkan anda mengembalikan perangkat yang lain dengan sebaik-baik dan tentu dengan teliti. Cara menyetel rem.
Untuk gigi bagian belakang sepatu kampas, dengan cara mencongkelnya keatas, untuk mengendorkannya, sedang di bagian depan kita mencongkelnya ke bawah, lewat lubang kecil di tromol tersebut. Namun untuk meninggikan pedal rem atau saat menginstal kembali tromol, yang anda lakukan dengan sebaliknya, gigi dibagian belakang sepatu kampas rem, dengan jarak yang sama dengan gigi bagian depan. Mengapa demikian ? agar kampas sepatu kampas rem kita tidak habis sebelah, lalu masukan tromol, seandai belum mau masuk, coba lagi mengendorkan lagi bebera mm pada kedua gigi, sampai tromol masuk kembali. anda yang sampai habis atau sampai roda tersebut tiak bisa diputar, kemudian kita mengendorkannya beberapa mm, hingga roda bisa kita putar, demikian pula pada gigi penyetelan bagia depan. Sedangkan untuk roda di bagian roda sebelah kiri dengan cara sebaliknya, atau berlawan dengan cara diatas. Demikian tulisan saya semoga dapat bermanfaat. salam oldvoklshome
Powered by !JoomlaComment 3.23
3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved." |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OK Om Salim, Nuwun pencerahannya.. K...
Pak Salim, kombi 77 saya indikator be...
Assalamu alaikum wr wb. klo mau seti...
Assalamu alaikum om Salim. Aku mau&...
Saya salut, bangga dan mengucapkan ba...
ass. pa salim kemarin sdh dpasang gea...
Mau tanya oom nanung, bengkel dan&nbs...
OK hatur nuhun infonya...... bravo vw...
viva volks, OomSALIM, kok foto2 say...
Mas, ngiri aku ga ikutan.....
asslamualaikum om..!,ni saya mau nany...
Pak Salim.. saya mau tanya ttg CDI P...
apa kabar om salim saya ricky di s...