|
Terlihat pipa spiralnya gak begitu berdeda dengan regulator vw, pikiranku. Saya lihat dan saya amati, adik saya tanya, bisa dipakai di vw? Entahlah… gemana nanti, jawabku singkat. Pikirku bisa atau tidak gemana nanti, waktu itu, yang jelas saya ambil barang itu, saya tes bisa mutar, langsung saya bayar,.. dan dibungkus dua buah motornya karena regulatornya dan rusak.  Kami langsung bergegas ke daerah radio dalam tempat rongsokan limbah dari mobil-mobil jepang. Disana saya menemukan swit untuk power window dan swit central lock ex Toyota starlet dua pintu, dengan harga Rp.325.000, garansi lagi dan masih lengkap dengan soket-soketnya, sedang saya tinggal menginstal/ngeset kabel sendiri. Kalau beli swit baru tersebut di Toyota sekatar 1.5jt. waktu itu. Bergegaslah ke Atrium, mampir ke Ayung, sekalian belanja selang-selang plastik hitam buat bungkus/ngeset kabel nanti sampai di rumah sukabumi. Entah beberapa hari saya berfikir, motor power window telah saya bongkar gigi penggeraknya karena memang bisa dilepas dengan melepas 3 bh baut 10mm, rumah gigi penggerakpun saya buka 2 baut 10mm dan dua buah keling, dan saya buang pipa regolator lama/aslinya. Yang mana nanti dipasang pipa regulator vw kombi.
 Untuk memulai memasang motor tersebut, saya masih ada regulator bekas kombi yang sudah dol pada kepala bagian pemutarannya, lalu saya buka ke empat paku kelingnya, lalu saya lebarin/besarin lubang gigi pada pipa spiral kombi, karena ada kekosongan untuk gigi motor power window tsb sekitar 3 cm. setelah itu saya laskan ditukang las dengan las kuningan pipa regulator kombi dengan rumah gigi motor tersebut. dengan menggunakan 2buah baut 10.mm panjang 1,5cm, sebagai penggganti kelingan, atau pengunci, sedang 2 buah baut 10mm lebih panjang atau 2cm, juga buat pengunci juga sekalian buat masang pada dua lubang baut regulator aslinya pada pintu. Sedikit ala Maxgiver, lalu dipasang kembali pada motor window tersebut, setelah terpasang, baru kita masukan spiral dengan dibalur gemuk/grase, siap dites dengan arus accu, penuh dengan ketelitian dan perkiraan yang matang alhasil regulatorpun berjalan dengan sempurna, dan siap untuk di pasang di pintu.
 Tak lama sayapun kirim kain warna biru ke Ayung (Kusuma Motor) untuk minta di preskan yang sudah saya pola, untuk kain black liding satu vw kombi, mengingat back liding pintu depan kanan kiri setelah menggunakan motor power window, lubang bekas putaran kaca harus tertutup. Kemudian sambil menunggu pres-presan kain backsliding, kita kerjakan pengesetan kabel, dan pengeboran pada tiang pintu depan kanan kiri sebagai lubang menginstal kabel power window, central lock juga kabel speker, yang melengkapi acecoris pada pintu. Lantas saya mulai memasang regulator vw kombi original yang sudah saya modif dengan motor penggerak, dengan tidak merusak atau mengubah kontruksi yang ada pada pintu.aslinya., Dengan plat 0.08mm saya membuat rumah nya swit, sebagai tempat masuknya swit, juga sekaligus sebagai handel pintu dalam serta bisa sebagai sandaran tengan kita saat mengemudi, maupun bagi penumpang sebelah kiri.
 Untuk menginstal kabel-kabel buat power window pintu sebelah kanan, perlu kabel warna merah dengan colkat, yang lari ke box sikring, juga 4 buah kabel beda warna untuk swiit power window, 2 buah kabel speker yang telah tersedia, dua satu set kabel central lock,(5 bh dan telah tersedia)j serta du buah kabel lock yang ke swit, juga kabel central lock meski dimasukan dalam selang plastic yang biasanya dipakai buat ngeset kabel. Serta dua buah kabel speker menyertanya dan dimasukan selang yang sdh berisi kabel ke tiang pintu yang telah dibor dengan mata bor 12mm, bisa lileletin dengan dodol ac, andaikan tidak punya sil kabel. Agar saat ditutup pintunya kabel tersebut tidak terjepit. Hal demikianbisa di lihat dengan rapihnya suatu pekerjaan, juga tak lupa anda meski meneruskan mengeset kabel pintu sebelah kiri dengan menarik kabel secukupnya, dan mengeluarkan kabel plus dan men dari selang kabel, yang kearah pintu ke kiri atau dekat dengan box sikring agar dekat dengan pusat kelistrikan. Dan menerusakan atau memasukan ke tiang pintu yang telah dibor dan terus mengeluarkan ke daun pintu kiri, dan memisahkan kabel-kabel tersebut menjadi tiga, yaitu, 2 bh kabel speker, 2 buah kabel moto power window dan 2 buah kabel central lock, menggunakan soket/sun kabel Ulitup atau kalau kabel central lock sudah tersedia soketnya.
 Kita memasang kabel-kabel tersebut harus penuh dengan ketelitian dan ketekunan, tentu akan menghasilkan suatu pekerjan yang membanggakan, juga dengan melanjutkan menarik ke 4 kabel keatas plapon tentu telah kita buka sedikit kain plavon tersebut, yaitu kabel cetral lock, pintu sliding dan pintu bagasi. Lalu di tiang depan pintu sliding kita keluarkan kedua buah kabel tersebut, untuk mengunci pintu sliding secara otomatis (untuk modifikasi kunci pintu sliding dan pintu bagasi bisa di lihat di Reparasi vw kombi) kemudian kita keluarkan kabel tersebut pada lubang telah tersedia, dengan menggunakan swit mobil Ezpas yang bisa menyatukan arus saat pintu tertutup dan pintupun dapat mengunci atau membuka kunci secara otomatick bila kita menekan tombol lock atau saat vw berjalan kita menginjak rem otomatis akan mengunci semua pintu, dan membuka kunci pintu dengan sendirinya saat kita mematikan mesin. Volkswagens kombi memang enjoy.
|
hebat idea nya sam
OK Om Salim, Nuwun pencerahannya.. K...
Pak Salim, kombi 77 saya indikator be...
Assalamu alaikum wr wb. klo mau seti...
Assalamu alaikum om Salim. Aku mau&...
Saya salut, bangga dan mengucapkan ba...
ass. pa salim kemarin sdh dpasang gea...
Mau tanya oom nanung, bengkel dan&nbs...
OK hatur nuhun infonya...... bravo vw...
viva volks, OomSALIM, kok foto2 say...
Mas, ngiri aku ga ikutan.....
asslamualaikum om..!,ni saya mau nany...
Pak Salim.. saya mau tanya ttg CDI P...
apa kabar om salim saya ricky di s...