VW-SUKABUMI.com

Berikut ini beberapa foto yang terkait dengan reparasi VW di depan rumah dinasku. Sekedar hoby Vw kombi Germany tahun 1979. Milik adik ipar, Ari Wibisono, yang lagi saya Renovasi total dari  mesin, ( hanya mengganti ring seker, karena boring masih bagus, juga metal2 masih serba Std) kaki-kaki, (ganti semua laker roda, serta sil master rem, pirodo, brake pad, juga pemasangan boster varga)sedikit pengelasan pada sebagian body yang sedikit keropos dan pengecatan sesuai warna yang tertera di stnk yaitu Avokado, juga perbaikan doortrim atau bagliding, serta pengesetan kabel-kabel, diruang mesin dan yang didepan atau di dasbor, seperti menyatukan swit wiper  dengan air wiper yang menjadi satu kontak. juga pemasangan penambahan rilay pada lampu besar, yang tadinya hanya dua buah rilay, kami pasang menjadi 4bh, dua buah untuk jarak dekat kanan kiri dan yang dua buah lagi untuk lampu jarak jauh kanan kiri juga. Serta merubah arus listrik yang menuju ke saklar lampu besar ikut dalam on, atau saat saklar ditarik, pada saat mesin mati lampu besar tidak menyala, dengan demikian lampu besara akan menyala bila mesin talah dihidupkan. Tak ketinggalan juga dengan mengganti sarung jok, serta pemasangan karpet bawah dengan bahan sintetis, pemasangan audio dan pelapis kaca flim. Saat ini pengerjaan merehab vw kombinya sudah selesai dan dapat dilihat di Community.

Untuk peredam diatas mesin, kami orsinilkan kembali dengan menggunakan MDI 4mm atau harbord, yang terdiri dari tiga bagian,  di depan satu bagian dan yang belakang terdiri dari dua bagian kanan dan kiri. Membuatnya dengan  diplong atau dibor 20 mm dipola sesuai dengan aslinya, yang kemudian diberi warna coklat kayu jati, serta dismprot  dengan melamin terlebih duhulu sebelum dipasang, di bawah peredam saya beri  kawat saringan nyamuk Almunium, sesudah busa aslinya terpasang, barulah Retaining plate-sound absorber kita pasang dengan cara dilipet.  dapat dilihat di Community..

Central lock vw Kombi.
 

Perbaikan dek Sleding, dgn menggunakan gergaji mesin potong kayu ketebalan 1.9 mm, bisa dibeli ditoko penjual peraratan Pertanian, cari aja yang sisa pemotongan karena harga lebih murah, ukuran 120 cm, lalu kita pola. Dipotong dengan pahat dan digurinda. Pengelasannya menggunakan las listrik dan hanya di titik jarak dua cm agar tidak bergelombang, hasilya sliding door akan licin. Pemasangan central lock dan alarm, empat pintu, untuk sliding mengunakan swit Espas. dengan catatan pintu tertutup posisi lurus dan rel rool sliding tengah bila dekok ditambal dulu pakai las listrik, serta roda rool slidingnya gak usah ganti satu set, cukup bikin bubutan menjadi diameter 23 mm. (jangan lupa beri stempet/gemuk sebulan sekali). Untuk pemasangan central lock dan alarm vw kombi biasanya membutuhkan 2 hari, dulu untuk pemasangan di kombiku dulu sekitar 5 hari, setelah ketemu dan tidak ada perubahan. barulah saya berani pasang pada kombi teman-teman. Untuk kunci sliding harus kita bongkar dulu dibuatkan tarikan didalam back leading dan hasilnya akan rapih. Pertama di bongkar dulu kelingan kunci yang disebelah dalam, agar tidak rusak harus pakai pahat kecil diarahkan ketengah, agar dapat bisa dipasang seperti original lagi, atau kalau kelingannya rusak ditutul pakai las listrik. Setelah terbuka dibersihkan dulu pakai bensin, Nach plat pengunci yg tembus keluar pas ditekukan dalam dibor 3mm, gunakan jari-jari sepeda motor. Untuk lebih lengkap lihat gambar dibawah ini , (dijamin semua kunci masih bisa manual/ala Macgiver). Silahkan mencoba rekan-rekan penggemar kombi yg ingin kombinya dipasang central lock. Saya pasang pada gerobak naziku tahun 1998, juga pada rekan-rekan vw di Sukabumi. Gambar dibawah ini Kunci Sliding yang telah dirubah agar dapat di pasang central lock/dimodifikasi. Juga gambar pintu sliding. pintu depan dan pintu bagasi yang telah dilubangi untuk pasanag sentral lock.

Pintu Sliding Vw Kombi.

Dalam tulisan ini, khususnya pada rekan-rekan yang memiliki vw kombi dan bermasalah dengan pintu sliding yang sudah tidak lagi licin atau enak ditutup.  Sepertinya ada bebrapa faktor yang menjadi penyebabnya, mungkin bisa dari plat Roller Guide atau roll sliding bagian bawah ( L), atau juga dari plat penyangga Hinge Complete-sliding atau rool pintu sliding tengah yang sudah dekok /aus dibagian depan . bisa juga pada plat atas dudukan Roller Gudie Upper yang sudah kemakan atau dekok atau aus di bagian depan, dan perlu renofasi dan solosi perawatan pada pintu sliding kita agar selalu licin asat pintu tersebut dibuka maupun saat metutup. sedikit pengalaman yang saya lakukan pada vw kombi saya sendiri, juga milik rekan-rekan. Untuk mengganti plat penyangga Roller bawah. saya biasa menggunakan mata gergaji kayu dengan ketebalan 1,9mm. yang dipola sesuai lekuk yang ada, dibobok plat aslinya yang sudah rusak , kemudian dilas dengan las listrik. Catch Plate lock biasanya ada ring platnya atau ring buat ganjal sebagai pengontrol . kalau masih belum bisa di lock atau kunci sliding, anda harus buka dulu back liding atau doortrim, dan juga mengankat jok tengah keluar agar leluasa, membuka back linding menyetel kabel/kawat kunci yang menjulur ke kunci belakang. dengan menggunakan kunci 10mm. dari dalam kombi anda menyetelnya saat pintu tertutup. Apabila kita mengetahui cara membenahi sliding, itu suatu pekerjaan yang menyenangkan, untuk membuat pintu sliding bleg saat kita melakukan penutupan pintu sliding, namun agar dapat kita ketahui pula, bahwa sering kita mentutup pintu vw kombi kita terkadang terasa berat, mengapa ? Bila semua karet-karet pintu vw kombi kita dalam kondisi baik, maka agar ada udara keluar dari kabin, sebaiknya kita turunkan kaca pintu depan sedikit saja, baik sebelah kanan atau kiri, agar udara bisa keluar saat kita menutup pintu.

Cara Melepas Sliding.

Sepertinya anda telah siap melakukan perbaikan pada pintu sliding vw anda, yang tentu anda telah menyiapkan peralatan yang diperlukan, seperti kunci L, obel men dan plus, juga kunci 10mm, serta balok atau dongkrak untuk menyangga pintumu saat mau digotong keluar dari sarangnya. Pertama saat posisi sliding tertutup, hal yang harus dikerjakan lebih dulu melepas kedua sekrup Cover side panel, penutup Hing Complete sliding..atau yang disebut dengan roll pintu sliding bagian tengah. Setelah sekrupnya terlepas, anda lalu melepas cover tersebut dengan cara mendorong keatas, lalu menaruhnya ditempat yang aman dengan hati-hati, agar cat tidak rusak atau lecet-lecet, juga bersama lis hitamnya kalau masih ada atau Beading Cover. Kemudian anda membuka pintu sliding  mendorongnya kebelakang, lalu dengan menggunakan kunci 10mm anda melepas ke 3 baut handel pintu bagian dalam yang posisinya ada ditengah agar ga ngunci pada diding pintu belakang.  Selanjutnya ambil obeng ples anda, bisa dengan duduk di jok belakang  untuk melepas kedua baut, tersebut, jangan lupa bukalah dulu Cover atau penutup roll pintu sliding atas, bila masih terpasang.

Untuk mempermudah pekerjaan kita lakukan bersama teman untuk mengangkat pintu sliding dari rumahnya. Setelah kawan kita memegang bagian depan pintu, kita yang dibelakang membuka mur 13mm milik rool sliding tengah, dengan ditumpukan pintu pada baok kayu yang tingginya pas atau dengan dongkrak buayamu. Selelah mur 13 mm terlepas, kita turunkan sedikit pintu bagian belakang, kemudian akan terlepas rangkaian rool sliding tengahmu. Barulah kita membuka kekiri pintu bagian belakang, sekitar 80-90 derajat dari body, sambil melihat rool sliding bagian bawah bisa keluar dari coakan kecil yang ada dibagiah bawah belakang. Nah, setelah rool bawah bisa keluar, tentu dengan hati-hati sekali, karena rool sliding bawah mudah patah, barulah kita gotong bintu jauh dari body, tentu disandarkan dengan alas yang lunak akan cat tidak rusak atau gugus..

Sekarang kita kembali pada stiap masalah pintu sliding yang berda di body vw kombi kita,  pertama kita tengok besi plate tebal sekitar 2mm, yang memanjang kebelakang dibawah kaca samping kiri, atau tempat menumpunya rool sliding bagian tengah, biasanya orang menyebutnya, rel. sempintas mungkin tidaka da perubahan, namun kalau kita teliti rel tersebut, di bagian depan tetntu akan kelihatan dekok, dimana tempat terakhirnya laker rool sliding berhenti saat pintu tertutup, juga mungkin karena termakan usia, atau juga akibat dari geteran pintu saat vw kombi kita melalu jalan yang bergelombang. Solusinya, lepaskan dulu Retainer sliding, dua buah baut ada diluar, dan satu buah sekrop ada dibalik door trim samping jok belakan. Tentu kita turunkan lebih dulu jok tengahmu dan juga menggeser jok belakang untuk membuka door trim. Kemudian lepas salah satu kabel accu vwmu, bagian dalam rel beri plat tebal lalu dijepitnya denga tang, agar saat pengelasan kita tidak repot meratakan rel bagian dalam. Ambil las listrikmu, lalukan pengelasan atau tambah daging, pada rel yang dekok,  kemudian ratakan dengan gurinda lalu ampelaslah agar plate rel lebih rata.

Setelah Retainer slidingmu terlepas, mungkin juga saat kita membuka pintu sliding dan mendorongnya kebelakang dan pintu tersebut tidak mau lagi diam atau mengunci. Sebaiknya anda sekalian memeriksa dua gigi lancip seperti mata gergaji, kemungkian gigi tersebut sudah tumpul di belakang atau per pelatuk gigi lemah or patah. Kalau hanya giginya yang aus, kita bisa dengan cara seperti pekerjaan pada rel sliding tengah, yaitu denga cara menambah daging dengan menggunakan las listrik, kemudian meratan dengan gurinda atau kikir.

Sekarang kita beralih pada suatu tempat dimana saat roda rool sliding atasmu selalu parkir atau diam pada waktu pintu slidingmu tertutup rapat-rapat. Oh ya, bisa juga tidak dalam pisisi rapat, karena terdengar suara gleg-gleg, dan jelas terdengar oleh seorang penumpang kombimu yang berada disebelah kiri, saat melalui jalan bergelombang. Hal ini akan jelas kedengaranya, karena memang lokasi ada diatas sebelah belakang kepala penumpang kita.  Biasanya setelah kita lihat keatas, maka akan kelihatan ada suatu yang dekok atau legok disana. Solusinya juga sama seperti mengerjakan pada rel bagian tengah.

Suatu pekerjaan yang cukup menyenangkan dalam perbaikan pintu sliding kombi kita, selanjutnya kita turun ke bawah, melihat keberadaan plate tempat menumpunya 2 buah roda rool sliding bagian bawah, atau bahasa sering digunakan rool sliding L. Kita buka ketiga baut Rooler bawah pintu sliding kita dengan menggunakan kunci L 6mm & 8mm (kalau masih ori) anda periksa roda yang menumpu pada plat dudukan rooler, barang kali roda itu sdh mengecil sehingga "L" yang mengenai plat dasar (apa plat dasar itu rata?/ sudah bergelombang?) kalau plat dasar sdh gak rata, alias sudah bergelombang sebaiknya anda harus menggantikan plat dasar atau dudukan roller dengan Mata Gergaji  yang saya lakukan. dan saya yakin kombi anda pintu slidingnya akan licin saat ditutup maupun di buka. dan untuk penyetelan naik turunnya pintu bisa dari L roller, biasanya diganjal dengan simsim/plat tipis. salam oldvolkshome.

Comments

Add New Search

Write comment
Name:
Email:	do not notifynotify
Website:
Title:
UBBCode:	-color-aquablackbluefuchsiagraygreenlimemaroonnavyolivepurpleredsilvertealwhiteyellow -size-tinysmallmediumlargehuge

Powered by !JoomlaComment 3.23

3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."