| STER HOUSE VW KOMBI |
| Volkswagen - Reparasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Written by salim vw | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ini hanyalah operasi kecil mengenai Steering Gear, vw bombi th 73/- waktu mengganti laker, sil , bos kuningan, serta worm atau sirit meri. Kita lanjutkan mengenai operasi kecil mengganti laker pada stir house vw kombi, cukup dengan mengunakan kunci 13mm, kita sudah bisa membedahnya, apa bila isi jeroanya, seperti cover steering gear, lalu worm, (belum luka) dan layak pakai, kita teruskan dengan membersihkan semua komponen, terutama Discontiniud atau rumahnya. apabila tidak adanya alat yang mendukung untuk mengeluarkan rumah laker yg ada didalamnya, anda cukup melubangi 2 lubang silang (bor 6mm) pada pantat rumahnya. disana ada empat titik bulat kecil, anda bor disitu menyilang.dan nanti akan mentok pada diding rumah laker, hati-hati mengebornya, setelah bolong, anda ambil palu dan drip/senter/paku beton. memukulnya silih berganti pada kedua lubang bekas bor tersebut. setelah rumah laker keluar, bergegaslah ketukang las almunium atau babet, tutup kembali ke dua lubang tersebut. ratakan dengan kikir atau ampelas, (kalau pengelasanya bagus) itu tidak akan kelihatan dan seperti orinya. setelah semua komponen bersih, barulah kita pasang rumah laker didalam, bisa dipukul dengan palu, ditumpukan obeng men yg gede dan jelek atau pahat, pada sisi silang, lebih bagus di Pres dengan menggunakan dongkrak. karena anda yang mengoperasi, anda tentu masih ingat untuk menjahitnya kembali. Untuk infuse atau pelumasnya saya biasanya menggunakan STP Gear.
Gambar bongkar Steer House Perhatikan batang “main shaft” ujung katrol kalau ada tanda-tanda keausan atau termakan, jadi main shaft tersebut musti di 'kecilkan' atau di selip dan bushingnyapun meski di ganti yang baru yg lebih 'pas' sehingga tidak bocor lagi bisa di bengkel bubut. Untuk ukuran sil main shaft sizenya 28-38- 7-4, bisa juga kita adopsi sil punya kendaraan lain dengan ukuran size silnya 28-38-4. ini lebih bagu bila main shaft anda telah di bubutin atau diselep
Cara melepaskan stir house.
Untuk mempermudah mengambil steer house dari kandangnya, kita ambil dorkrak buaya untu mengangkat body bagian depan untuk mempermudah kita merangkak kekolong atau dengan menggunakan stang dongkrak originalnya dibelakang roda depan bagian kanan, namun dongkrak ini digunakan bila dudukan rumah dongkrak kombimu masih bagus, tapi apabila rumah dudukan dongkrak sudah keropos jangan digunakan lagi. Selanjutnya kita merangkak kekolong dengan obeng besarmu kita lepaskan ring plat atau lock plate mur besar, lalu dengan kunci besarmu 36mm, mengendorkan mur tersebut dan melepasnya. Gunakan WD atau anti karat untuk lebibih mudah mengeluarkan Pit Arm atau dengan sebutan lain Drop Arm, sebaiknya menggunkan tleker untuk mencabut keluar dari gerigi main shafe steer house.
Lalu kita bergeser sedikit ke arah bagian atas sebelah kanan, ambil kunci 13mm kita dua buah, untuk melepas dua baut pengikat karet balant steer atau yang disebut Coupling Disc. Setelah pekerjaan ini selasai, kita ambil kunci 17mm untuk mengendorkan ke empat baut yang mengikat steer house pada casis, kemudian melepaskan keempat baut tersebut, barulah kita bisa melepas sebendel steer house. Seperti gambar diatas, kita akan melakukan mengoperasian didalamnya, apa aja yang perlu diperbaiki, atau yang perlu diganti, atau kita harus bergegas ketukang bubut.
Bila perkerjaan perbaikan steer house telah rasakan sudah normal kembali dan selesai, dengan pengisisan minyak pelumasnya, serta sudah siap untuk dipasang kembali, silahkan diinstal kembali, serta dua baut Coupling disc, sudah terpasang. Namun untuk dapat kita pahami, bila ingin memasang kembali Pit Arm atau drop Arm, yang masih menyatu dengan King tie rot, sebaiknya steer kita putar kekanan habis begitu pula roda kita arahkan belok kanan habis. Atau berlawan arah kita putar steer kekiri habis demikian pula rodanya kita belokan kiri habis, barulah kita masuk Pit Arm ke gerigi main shaft. Yang mana secara otomatis, steer akan berubah posisi, atau tdak senter lagi, bila kita telah memperbaiki steer house, untuk itu kita meski mencongkel knop klakson dengan obeng men kecil dan kunci shock 24mm untuk mengangkat setir dan memindahkan gigi.
Didalam tulisan ini saya kan menguraikan sedikit mengenai stering gear atau kebanyakan orang menamakan stir house. Sepertinya ada juga orang ingin mengganti peralatan ini dengan part milik kendaraan lain yang lebih canggih, atu disebut juga dengan istilah power stering, walau juga banyak orang yang mempertahan keaslianya sesuai dengan spek pabrikan. Sebenarnya peralatan ini sangat sederhana dan mudah untuk merawatnya, apa bila kita juga menggunakan ukuran roda yang std pabrikan, ring 14. 5,5 in, dengan medan jalan yang bagaimanapun jeleknya, kestabilan steer masih sangat mantap. semoga bermanfaat : salim vw.
Powered by !JoomlaComment 3.23
3.23 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OK Om Salim, Nuwun pencerahannya.. K...
Pak Salim, kombi 77 saya indikator be...
Assalamu alaikum wr wb. klo mau seti...
Assalamu alaikum om Salim. Aku mau&...
Saya salut, bangga dan mengucapkan ba...
ass. pa salim kemarin sdh dpasang gea...
Mau tanya oom nanung, bengkel dan&nbs...
OK hatur nuhun infonya...... bravo vw...
viva volks, OomSALIM, kok foto2 say...
Mas, ngiri aku ga ikutan.....
asslamualaikum om..!,ni saya mau nany...
Pak Salim.. saya mau tanya ttg CDI P...
apa kabar om salim saya ricky di s...