VW-SUKABUMI.com

Sekarang kita  menguraikan sebuah peralatan yang ada disamping gerbox sebelah kanan, yang berguna untuk menghidupkan kendaraan kita, atau sebagai pengganti engkol, yang sekarang kita menyebutnya Dinamo star atau “Starting Motor”. Ini spesifikasi khusus milik kombi Germany keluaran tahun 76/-, mungkin juga sama sifat kerjanya dengan  yang lain, cuma berbeda spek dan bentuknya. Memang Volkswagen adalah kendaraan yang sudah tua atau orang menyebutnya kuno. Sehingga  dinamo stater vw kita juga kadang-kadang menimbulkan suatu masalah, biasanya kalau sehabis jalan agak jauh dan mesin  vw kita dimatikan, susah bila mau kita stater lagi, terasa berat, ngek, ngek, atau terkadang klek, klek, klek, angker tidak mau memutar, hanya Benik atau Solenoid swit  kena arus listrik mendorong Bendik atau istilahnya Drive Pinion. Apabila anda mengukur accu 12volt, ternyata kurang voltasenya kurang dari 12volt, maka Benikmu atau solenoidmu tidak bisa mengaktipkan aliran listrik dan tidak akan mampu mengirimkan arus tenaga listrik kepada motor stater bahkan bisa juga sakelar-kontak dan statermu yang juga punya masalah. Cabutlah soket dibawah steer, ambilah dua potong kawat kecil 4cm, yang satu dibentuk U, kemudian masukan kesoket, yang bertanda on, atau indicator didasbor menyala, kawat satunya dimasukan kesoket sebagai stater, namun hal ini tidak membuahkan hasil, berarti Dynamo starter anda sedikit bermasalah dan perlu direparasi.

Sering kali pemilik Volkswagen kombi Germany, dan juga kendaran tua jenis yang lainya, mengeluh bila mendengar raungan di bagian belakang  kendaraan kombi kesayangan kita saat kita melaju, yang tak lain adalah suara raungan didalam gearbox, dan menembus keruang kabin, terasa ngilu ditelinga. Aku juga memiliki vw kombi keluaraan tahun 1978 , dengan gearbox 002 nomor tetapi dengan 091 sebagai penggerak akhir. Mengingat usia vw tegolong sudah kuno, itu hal yang wajar, atau pemilik yang terdahulu kurang perhatian terdap perawatan oli pada gearbox, semua itu masih dalam teka-teki, yang meski kita jawab setelah kita menurunkan nya dan membelahnya, lalu melihat. Laku aku berfikir dan mencoba untuk menulis, bagaimana mengatasi bunyi raungan tersebut, Mungkinkah hanya sebuah laker ? ataukah gigi cronwel juga gigi pinion? Kalau hanya laker atau bearing differential untuk gearbox kombi th 76- tidak terlalu banyak memakan biaya, alias masih ratusan ribu untuk harga part tersebut. Tapi kalau sudah gigi pinionya mungkin harus mengeluarkan dana lebih besar untuk menghilangkan bunyi raungannya. Ini suatu pekerjaan yang cukup melelahkan atau sebuah operasi besar, karena sebelum kita menurunkan gearbox, pekerjaan yang lebih dulu kita kerjakan adalah menurunkan mesin. Serta melepaskan lobro atau velocity joint yang menempel di kanan kiri gearbox.

Ini hanyalah operasi kecil mengenai Steering Gear, vw bombi th 73/- waktu mengganti laker, sil , bos kuningan, serta worm atau sirit meri. Kita lanjutkan mengenai operasi kecil mengganti laker pada stir house vw kombi,  cukup dengan mengunakan kunci 13mm, kita sudah bisa membedahnya, apa bila isi jeroanya, seperti  cover  steering gear, lalu  worm, (belum luka) dan layak pakai, kita teruskan dengan membersihkan semua komponen, terutama Discontiniud atau rumahnya. apabila tidak adanya alat yang mendukung untuk mengeluarkan rumah laker yg ada didalamnya, anda cukup melubangi 2 lubang silang (bor 6mm) pada pantat rumahnya. disana ada empat titik bulat kecil, anda bor disitu menyilang.dan nanti akan  mentok pada diding rumah laker, hati-hati mengebornya, setelah bolong, anda ambil palu dan drip/senter/paku beton. memukulnya silih berganti pada kedua lubang bekas bor tersebut. setelah rumah laker keluar, bergegaslah ketukang las almunium atau babet, tutup kembali ke dua lubang tersebut. ratakan dengan kikir atau ampelas, (kalau pengelasanya bagus) itu tidak akan kelihatan dan seperti orinya. setelah semua komponen bersih, barulah kita pasang rumah laker didalam, bisa dipukul dengan palu, ditumpukan obeng men yg gede dan jelek atau pahat, pada sisi silang, lebih bagus di Pres dengan menggunakan dongkrak. karena anda yang mengoperasi, anda tentu masih ingat untuk menjahitnya kembali. Untuk infuse atau pelumasnya saya biasanya menggunakan STP Gear.