VW-SUKABUMI.com

Untuk pemilik kendaraan vw bermesin pendingin udara ukuran klep penting diperhatikan, karena kalau tidak selalu dikontrol mesin gampang overhead. Kerenggangan klep merupakan penentu iritnya bensin, panasnya mesin, juga untuk kecepatan dan menentukan usia mesin, karena kerenggangan klep yang tidak tepat, pembukaan klep terlalu cepat atau menutupnya terlalu lambat. Proses pendinginan mesin menjadi terhambat dan kompresi akan menjadi hilang. Dikalangan penggemar vw, saya yakin kontroversi penyetelan kerenggangan klep akan selalu muncul. yang pasti, masing-masing Spare part punya kelebihan dan kekurangan, tergantung keperluan kita yang mau memakai,(sifat pengemudi ).

Umumnya bagi yang menggunakan almunium pushrods stelan klepnya 0,20in 0,15ex. Juga bisa menggunakan 0,05 in o,10 ex. ini menghasilkan tenaga yg lebih besar, tarikan oke, untuk jarah jauh pakai Ac sekalipun masih ok, untuk nanjak oke apa lagi jalan datar pedal gas belum habis keinjek. biasanya klep akan pecah, piston kena, juga busi pecah, walaupun mesin telah dipasang oil sump dan pompa oli Empi. Cara ini saya sarankan tidak dipakai untuk kendaraan harian, lebih baik menggunakan Std pabrikan, mesin vw kita akan lebih lama usianya. Klep std pabrikan, boring 1600cc, carburetor 34 PCIT-3, lebih dari cukup untuk mengangkat Ac Double Blower. Itulah sebabnya saya memakai serba std untuk vw Kombiku.. Apalagi sekarang ini sepertinya sudah tidak akan ada lagi jalan yang tidak kena macet, Jangan buang-buang energi percuma. Cara otodidak, diinjak gas enteng, manipol selalu dingin, asap kenalpot gak perih. serta bunyi khas vw tidak brisik. Dan dipagi hari apa bila memanasi vw ujung knalpot berair dan manipolpun berembun, pasti nyaman untuk di ajak menyelusuri panasnya aspal hitam.

Apabila anda mempunyai keinginan untuk membeli VW Kombi, VW Safari atau VW Beetle second berikut ada beberapa saran yang mungkin dapat menjadi patokan.

Periksa status surat kendaraan tersebut, misalnya nomor rangka dan mesin yang ada di BPKP / STNK harus sama dengan yang tertera di kendaraan, syuku-syukur masih ada faktur pembelian dari Garuda Mataram.

Periksa kebocoran oli mesin dengan melihat kebagian bawah mesin, apa bila oli netes, ada kebocoran pada oil seal crankshaft atau ada baut blok yang dol, jika hanya terjadi rembesan saja hal itu tidak perlu di khawatirkan.

Periksa cover-cover plat mesin apakah semua lengkap? Terutama jalan keluar udara oil cooler (Box Oil Cooler) dilihat dari kolong sebelah kiri

Selanjutnya didalam tulisan ini saya akan menguraikan beberapa cara untuk menurunkan mesin vw, sebelumnya saya meneruskan tulisan ini, ada beberapa perlakuan pada setiap kendaraan volkswagen yang berbeda-beda, pada prinsipnya perlakuanya sama-sama mesin dibelakang. Terlebih dulu mengenai kendaraan volkswagens beetle, dimana jenis kendaraan tersebut bila pada saat menurunkan mesinya tidak harus membuka atau melepas bemper belakang, seperti halnya dengan volkswagen kombi Germany Made keluaran tahun 72/-. Memang vw kombi Germany ini bisa bemper belakangnya di buka atau bisa tidak dibuka, tapi untuk lebih enak mengerjakan pekejaan turun mesin, lebih baik dibuka kita lebih leluasa, seperti halnya didalam proses menurunkan mesin vw kombraz ataupun vw keluaran -/72. Kemudian tindakan pertama yang kita mabil adalah melepas salah satu kabel besar yang menempel di accu (+),melepas filter udara terus mencabut soket kabel dari carburator. Anda akan menemukan bahwa ada suatu kabel bahwa berlari dari positif (+)sisi dari coil itu kepada soket men yang di electromagnetis pada sisi kiri sisi dari karburator.

Dari sana, kabel ini juga berhubungan dengan carb bersangkutan kepada cuk otomatis pada sisi kanan sisi dari carburetor. Hanya menarik kedua-duanya soket kabel tersebut dari carb dan menaruhnya ke samping. langkah selanjutnya kita melepas soket-soket kabel., yang menempel di coil, dialtenator, menaruhnya di sisi kanan untuk vw kombi, juga bracket ac (bila menggunakan ac) bila vw beetle, komprecor di angkat dan ditaruh diatas body samping kiri kabin mesin dan diberi ganjal kain atu busa agar tidak mengenai cat body bersama kabel listrik yang mengaliri ke mesin..