VW-SUKABUMI.com

Di mana anda bisa melihat ketika vw anda memberikan langkah kesisi pada saat anda menginjak pedal rem untuk menyesuaikan, atau dengan istilah lama mengocok, dikarenakan menginjak pedal rem berulang-ulang. Memang sekejap lebih panjang bahwa tentu anda mengira sepatu-rem itu kepada beberapa masalah pada tromol itu atau pada kampas rem dalam roda vw anda yang sudah habis. Sehingga sepanjang waktu menginjak pedal untuk mengerem yang manapun karena ketiadaan tekanan di sepatu-rem dari roda, kemungkinan juga pelumas atau fluid rem di permukaan tabung telah kosong atau bisa juga kebocoran pada selang-selang plexible rem di sekitar roda vw anda,  Kadang-kadang anda dapat menyoroti roda, kemudikan  vw anda jalankan dengan agak kencang, cobalah dengan tempat berhenti dengan cepat di dalam kerikil atau pasir dan ketahuan yang membekas pada roda, kemudian roda mana yang tidak memberi bekas pada pasir tersebut. Cara yang pasti dongkrakmu dipasang di kolong vw dan pertama mencari tanda-tanda dari kebocoran cairan dari tepi-tepi yang luar dari tromol rem.

Memang Rem adalah, suatu komponen yang amat fital bagi setiap kendaraan.disamping ini adalah beberapa gambar, Boster merk Varga yang bisa digunkan untuk vw kombi dalam menunjang problem pengereman, serta besi plat dudukan boster, bersama master roda 20.64, (bawaan kombi Germany tahun 79) yang saya aplikasikan dengan boster Varga, terlebih dulu membubut bulat leher mater 2mm untuk membuat diam oring karet 20mm sebagai seal. yang mana biasanya master yang di gunakan untuk boster master 23.81. dan hasilnya sangat memuaskan karena ternyata lebih empuk dalam melakukan pekerjaan pengereman.  hal ini sudah say buktikan pada vw kombi milik adik. dibandingkan dengan kombi saya, yang menggunakan Boster merk Ate dan master 23.81.

Di dalam tulisan ini saya menyajikan bagaimana cara memasang peralatan electronic pada pintu vw kombi, untuk mengimbangi kemajuan mobil-mobil keluaran terbaru atau istilah keren bisa di sebut dengan istilah power window. Bisa disebut juga suatu alat elecktronik pengganti tenaga tangan manusia untuk memutar engkol piranti menaikan maupun menurunkan kaca pintu pada pintu vw kodok,  maupun vw kombi khususnya, sebelah pintu kanan maupun pintu kiri. Mengingat kedua jenis mobil tersebut hanya pintu depan yang memakai piranti tersebut, yang dinamakan regulator kaca. Semenjak saya bergelut dengan vw, khusunya kombi, sekitar tahun 1997, terfikir oleh saya saat jalan-jalan di Jakarta bersama adik saya yang berdomisili di perumahan Depkes Sunter, melihat barang-barang loakan, atau barang-barang bekas kendaraan dari luar khususnya mobil Eropa, yaitu milik Merci, ada pintu, dasbor, dan macam-macam onderdil lainya. Pokoknya banyak sekali barang- barang yang masih layak pakai,  mataku tertuju pada motor power yang menyatu dengan spiralnya, dengan no 058 (=) FTE 120130821069 merknya Bosh Madein Germany, 443.  kok spiralnya gak begitu berdeda dengan regulator vw kombi yang pernah saya perhatikan,. Saya lihat dan saya amati, adik saya tanya, bisa dipakai di vw? Entahlah…jawabku,  gemana nanti, sambil membayangkan. Dalam hatiku pasti bisa atau tidak gemana nanti, waktu itu, yang jelas saya ambil barang itu, saya minta untuk dites, yang penting bisa jalan atau mutar, langsung saya bayar,.. dan dibungkus dua buah motornya aja karena regulatornya sudah rusak karena juga saya tidak membutuhkanya.

Roda depan yang terletak di bawah kemudi yang berciut-ciut dan bergemuruh bila telah kehabisan pelumas atau gemuk dan akan terdengar gemuruh, srek, srek, saat dengan dengan pelan kita menginjak pedal rem. Tapi akan hilang jika kita menginjak pedal rem dengan keras. Kita akan mendiskusikan pemeliharaan laker roda depan dan disc brake. Sekitar setahun sekali adalah suatu hal yang baik untuk memeriksa roda bagian depan dan membersihkan serta mengemas kembali bila ada kelainan atau kerusakan pada roda depanmu seperti laker-laker, juga kampas rem, pirodo atau brake disc, serta califer yang mungkin banyak kotoran debu karena sil Califernya sudah sedikit sobek atau rusak. Jika anda sudah melalaikan untuk lakukan ini anda boleh mendengar tentang suara cit-cit, itu atau gemuruh. Tetapi jadi akan lebih dari sekedar suatu mencicit. Suatu bantalan roda depan yang tidak baik dapat meraung sangat nyaring di dalam mobil sehingga sebagian orang mengira bahwa transmisi yang masih utuh telah mengguruh. Oleh karena itu untuk mengetahui laker roda depan mu, anda cukup mendongkrak yang awal dan akhir dari mobil dan memutar roda yang anda dapat dengan mudah menentukan jika anda mempunyai suatu bantalan roda atau lakermu anda putar roda depan mu yang tidak baik setelah terdengar oleh raungan yang kejam, atau gemuruh. atau menarik dan mendorong sisi atas dan bawah ban dengan kedua tanganmu, barangkali laker yang hanya perlu di stel atau memang saatnya untuk menggantinya dengan yang baru.