VW-SUKABUMI.com

Hal pertama yang kita lakukan membuka dop velg, lalu membuka pen pengikat mur as roda, barang ini adalah salah satu pengunci mur yang tidak boleh tertinggal atau kelupaan, dalam putaran kencang roda bisa lebih kenceng dan akan mendahului mobil anda. Ganjal roda sebelah belakang dengan balok kayu, sebelah kana dan sebelah kiri, lebih afdol dua sisi, ambil kunci besarmu ukuran 46 mm, dengan bantuan sambungan pipa, dari arah belakang samping kanan roda tekan kebawah sekuat tenaga, (kekiri/berlawan arah jarum jam) terasa ringan dengan sambungan pipamu itu. Saat ini kita kerjakan adalah memper baiki masalah roda vw kombi kita ada sebelah kanan. Kendurlah sudah mur itu, kita beralih pada ke lima maut roda, dengan kunci roda khusus 19 mm, dari arah samping belakang seperti pada saat anda mebuka baut as roda tadi, cukup mengendorkan dulu ke lima baut tersebut, setelah semua mur kendor. Persiapkan jack stand, ambil pengangkat body vwmu yang asli, masukan pada lubang yang tersedia didepan roda belakang bagian bawah, putar searah dengan jarum jam sampai roda naik diatas permukaan tanah.

Dan pasang jack stand ditumpukan pada pipa besar yaitu rumah torsi. Akan tetapi apabila struktur body sudah rapuh, sebaiknya anda menggunakan dongkrak ala mobil japan, atau secara umum di sebutnya dongkrak buaya. Setelah roda dalam posisi bisa diputar dengan tangan, dan kelima baut pengunci rada suda kendor, kita sekarang membukanya , terus mengangkat keluar jauh-jauh roda tersebut. barulah kita membuka kembali mur as roda belakang atau istilah kerenya Nut Slotted-rear Axle Shaft. Mungkin anda bertanya dalam tulisan ini, mengapa membuka roda belakang vw kombi, serta dengan membuka baut as?.

Didalam tulisan ini cara pekerjaan yang kita sodorkan adalah mengganti sebuah Clutch Plate atau plat kopling yang baru. Ada beberapa hal saat kita mengendari tunggangan kita dengan rpm cukup tinggi, namun tidak mau juga melaju tentu kopling volkswagen kita sedang menemukan masalah, yang paling besar dengan masalah kopling adalah karena kopling itu sendiri terkena sejumlah oli mesin karena sil yang berada di balik flywheel atau orang menyebutnya roda gila alias gigi gendeng yang sudah keras atau rusak, Suatu sil rusak, biasanya jelas oleh oli yang kurang kita perhatikan dari perggantian oli itu sendiri bisa dari mutu serta kwalitas oli. Bisa juga dari pompa oli yang sudah tidak bisa bekerja dengan maximal, yang akam mendorong keausan pada metal duduk yang menyangga roga gila. Ciri-ciri tersebut bisa dirasakan pada saat star pertama, terdengar suara mesin volkswagen anda akan kendengaran agak kasar, duk.., duk.., duk.., duk…, namun setelah mesin hidup agak lama serta rpm mulai agak tinggi, dan sang oli mulai naik membasi metel, terasa halus suara mesin tersebut. Segeralah membongkar mesin vw anda, sebelum fatal hingga block mesinpun ikut di over size.

Sil itu ada di balik roda gila.. Disini, saya akan mengalihkan dulu tentang pekerjaan kopling untuk melanjutkan bagaimana caranya menggantikan sil Crankshaft.Tetapi sebelum anda melepaskan roda gila, sebaiknya membuka lebih dulu ke 6 baut clutch kopling, atau yang disebut degrup istilah kerenya Matahari. Setelah terlepas selanjutnya kita mengeluarkan clutch plate atau plat kopling, bisa disebut juga dengan nama kampas kopling. Dengan mendorong kedalam dan menarik keluar roda-gila,  semoga metal duduk atau Crankshaft bearing kita berharap mesin vw milikmu adalah masih bagus kondisinya.

Begitu anda sudah meletakan sistim pengapian volkswagenmu dalam keadaan baik, serta klep-klep mesin mu yang sudah meyakinkan dalam keadaan baik anda dapat melanjutkan kepada carburator. Masalah yang paling umum kepada carburator adalah kotoran. Hal ini sering kali masuk melalui bahan bakar dari dasar tangki bahan bakar atau juga bisa melalu ventilasi tanki atau selang angin... Maka sebelum melalui pompa bahan bakar dipasang saringan atau filter yang biasanya kotoran berhenti sebelum ke carburator, tetapi pasti untuk memeriksa saringan filter sebaiknya dilakukan secara berkala.. Jika filteratau saringan bahan bakar itu sudah menjadi penuh dengan kotoran anda mungkin perlu untuk membersihkan filter/saringan atau menggantikan dengan filter yang baru, sebaiknya pula dengan cara menguras tangki. walau harus menurunkan mesin. Yang lain kotoran bisa masuk ke carburator itu juga dari udara, maka sering-sering membersihkan filter udara.